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我驭鲲鹏 使命必达

作者:  文章来源:北京晚报   字体:   发布时间:2022-08-02 10:55:58   导出文档

接到命令、立即整装、发动引擎、振翅升空……这样的画面,48岁的机长教官、特级飞行员张磊早已习惯。在他眼里,“军人的职责,就是在祖国和人民最需要的时候,使命在肩、冲锋在前。”  

数百公里外的华北平原,“00后”飞行学员周世雄,收获了这个“八一”最好的节日礼物——从空军石家庄飞行学院顺利结业,奔赴一线部队。  

一位“70后”,一位“00后”,不同年纪、不同机型、不同经历,却为同样的使命刻苦磨砺。他们是我们身边,最可爱的人。  

特级飞行员张磊  

运-20展翅书写中国使命  

盛夏时节,中部战区空军航空兵某团的运-20飞机引擎轰鸣、炼翼归来。48岁的机长教官、特级飞行员张磊刚刚完成一次航行。对于这位有着29年军旅生涯的飞行员来说,每次驾驶运-20运输机返航落地,他都倍感荣耀。  

“‘鲲鹏’是我国自主研发的首款大型、多用途运输机,不论从总体布局还是细节设计看,都处于世界先进水平。别看它外形敦实、载重大,却是一个‘灵活的胖子’。”张磊笑着说。1996年,张磊从初教机开始学起,1998年毕业后来到部队,他飞上了载重比较小的运-7飞机;到2009年,他又转飞载重量明显提升的运-8飞机。对于张磊来说,他心里一直有个愿望——能够飞上国产更先进、运力更好的飞机。  

机遇是留给有准备的人。几年前,张磊和战友突然接到命令,要去外地学习改装新机型,时间将长达两年。等真到了目的地,他们才知道,自己学习的机型,竟是我国最先进的运-20飞机。尽管张磊和战友此前已拥有较为丰富的飞行经验,但由于机型跨代,曾经的操作要领和习惯都变成了现在的痼癖动作,一切都要从零开始。  

张磊介绍,作为实现空军战略转型、提高战略投送能力的关键装备,运-20对飞行员提出了更高的要求。改装运-20首先就是思想观念的变革,运-20飞机由传统的多人制改为两人制飞行,意味着飞行员要承担飞行、领航、通信等多个角色的工作。飞行员不再仅仅是单纯的驾驶员,更像是一名飞机管理者,要对飞机整个平台的资源综合管理。  

学习的两年,张磊很少回家。他和战友们一起,为了尽快飞上运-20而日夜努力,最终驾驶“鲲鹏”来到他们所在的单位。列装后,张磊带着战友继续训练,仅仅三个月,他们就驾驶运-20飞上了高原;五个月后,他们执行了运-20列装部队后首次非战争军事行动——支援武汉抗疫,也成为首个降落在武汉天河机场的运-20机组。  

2020年2月13日晚,天津滨海机场大雾朦胧,张磊机组正待命起飞。前方疫情紧急,他们在刚刚达到起飞条件时就果断升空。当搭载着上百名军队医护人员和大量救援物资的运-20降落天河机场时,全国民众的信心和希望瞬间被点燃。“这是‘解放军来了’特有的安全感!”  

每一次起航,张磊和战友们都倍加珍惜,而“鲲鹏”的航迹也延伸到了世界多个角落。2021年,他所在的单位派出运-20首次参加“金飞镖”,夺得个人、团体“双冠军”。今年,他们穿越国际日期变更线,飞赴汤加、所罗门运送救援物资,单程距离超过一万公里,是中国空军航程最远一次任务。“‘鲲鹏’飞出国门,书写大国的使命和担当。”  

运-20的列装,标志着我国航空设计制造能力取得突破性进展,对推进我国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况,提高空军战略投送能力和我军有效履行使命任务能力,具有重要意义。张磊说,他和更多飞行员一样,一直践行“国家利益拓展到哪里,我们的航迹就延伸到哪里”的信念,“军人的职责,就是在祖国和人民最需要的时候,使命在肩、冲锋在前。”  

飞行学员周世雄  

牢记信念方能鹰击长空  

“八一”建军节前夕,“00后”飞行学员周世雄收获了最好的节日礼物——他在完成期班训练后,从石家庄飞行学院顺利结业,奔赴一线部队,开始全新的军旅使命。  

周世雄出生于2000年1月,从小立志要成为军人的他,通过高考“招飞”于2017年考上空军航空大学。在完成包括理论、基本操控等初教机阶段学业后,他“转战”石家庄飞行学院,展开高级教练机改装训练。“这时学习飞行操控是一方面,对战术理念的要求会更多一些。”  

和周世雄一同改装的战友们,大多出生于1995年至2000年之间。年轻的他们,在校期间训练都十分刻苦。这一点,从飞行日中最能体现。前一天晚上,下达任务简令后,他们就要立即进行准备。第二天一早进场、就餐,“四道关口”检查而后起飞,训练结束总结点评、体能训练……这样的日子,外人看起来艰辛单调,但周世雄和战友们却认为很值,“驾驶战机守护祖国的大好河山,一直以来都是我们共同的理想信念。为了这一理想信念,必须练就过硬本领。”  

此前的一次训练,让周世雄印象深刻。当时,是一次“多对少”空战课目训练,他和长机需要密切配合,以最小损失击落“模拟敌机”。高空之上,他和战友分别驾机,全神贯注与“模拟敌机”激烈对抗。突然,当他发现战友驾驶的长机正与“模拟敌机”缠斗、自己有了一个出击机会时,果断摁下了“发射”键,随后“模拟敌机”被击落。返航后,周世雄以为自己会得到表扬,但迎接他的却是教官的严厉呵斥:“你是‘击落’了‘模拟敌机’,但你有注意战友位置吗?宁愿打不下来,一直对他保持压制,也不能冒着击落战友的风险去强行攻击。”  

教官的这番话,深深刻进了周世雄的心里。自那次飞行后,他时时提醒自己,要精益求精。而每次飞行后的复盘和讲评内容,周世雄都会和战友一一记录在文本上。在他眼里,一个好的飞行员,不仅要肩负起党和国家交给的使命,还要在每一次飞行中注意保护好自己、战友和与他们出生入死的“兄弟”——战机。  

从上大学到今年奔赴一线,短短几年,“00后”周世雄已经可以熟练驾驶高教机振翅长空,自己也从一名军校学员成长为三级飞行员。而他却告诉记者,身边努力向上的战友,还有很多。“我们这群人之间经常说,不论是当飞行员,还是今后去院校当教官,大家都会牢记肩上的责任。但最让我们渴望的,还是去一线部队,去祖国最需要的地方担负作战任务。”周世雄说,他即将在一线部队飞上期待已久的三代机。希望有朝一日,自己可以驾驶祖国最先进的战机,成为“写进历史书中的那个人”。




责任编辑:冯牧羿

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